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BeitragVerfasst: Fr 27. Mär 2015, 21:35 
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Registriert: Di 4. Nov 2008, 14:29
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Wohnort: Baden-Baden
welcher TVR: TVR S4c
LHD, Bj 93
PLZ: 76530
Habe auch den Ctek 5.0. Der hängt entweder am TVR oder am Motorrad.


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BeitragVerfasst: Fr 27. Mär 2015, 22:37 
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Wohnort: LB / S
welcher TVR: Typ: Tuscan Speed Six MK1
Motor:3,6L Speed Six
Baujahr:2003
PLZ: 71
Ctek MXS 5.0 - hat meine Oldtimerbatterie gerettet. Der Vollautomat unter den Ladegeräten, vor allem wegen der Regenerationsfunktion (Desulfatierung etc.)

Hab auch noch ein älteres Porscheladegerät parallel im Gebrauch (ca. 10-15Jahre alt) - das funktioniert auch gut, wird aber wärmer und hat keine Zusatzfunktion ausser Laden und Erhalten.
Meine letzte 3 Jahre alte Batterie meines Winterautos konnte es nicht retten! Das CTEK hab ich dann erst danach gekauft. Ob es damit geklappt hätte - keine Ahnung. Der ADAC hatte die Batterie
für austauschnotwendig erklärt und ich hatte nachts vor einem Ausflug keine Wahl.

Das Serien-Kabel ist etwas kurz. Je nachdem, ob die Steckdose mehr als ein paar Meter entfernt ist an Verlängerungskabel denken. Und das Zigarettenanschlußstück muss extra bestellt werden.

Supernano

_________________
Toskanischer Bestienbändiger


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BeitragVerfasst: Sa 28. Mär 2015, 07:22 
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Beiträge: 3135
Wohnort: Großraum Köln
welcher TVR: ..
Typ: Tuscan S MKI RHD
Motor: S6
Baujahr: 2001

Typ: Tuscan V6 RHD
Motor: Essex 3L V6
Baujahr: 1970. (VERKAUFT UND DAS LEIDER NACH MONZA)

Nun in der Obhut vom Dirk, so kommt der auch mal ans fahren und muss nicht nur schrauben :o):
Typ: Taimar LHD
Motor: Essex V6
Baujahr: 1980

Zugelaufen:
Chevrolet
Typ: Bel Air, Two Door Hardtop Coupe
Motor: V8
Baujahr: 1955
PLZ: 50129
Moin,
Natoknochen rein und Strom sparen.
Habe null Probleme mit Entladung, auch über den Winter nicht.
Seit 6 Jahren die gleiche Batterie, was will Mann mehr?
:mrgreen:

_________________
Gruss,
Woki, Laird of Glencairn, Koenig von Ubatuba!

Geht nicht gibts nicht, geht nur so nicht!!!!


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BeitragVerfasst: Sa 28. Mär 2015, 09:34 
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Registriert: So 4. Dez 2011, 23:53
Beiträge: 276
welcher TVR: Chimaera 400
1996
PLZ: 8010
Natoknochen ...hab ich auch....6 Monate später dadurch immer noch startfähige Batterie...wenngleich man normal nach 6 Wochen laden sollte, auch wenn die Batterie völlig unverkabelt dasteht!

wegen Ladegerät:
ich hab da was, was mein Lehrer entwickelt hat -> eigentlich billigstes 2A Netzteil, dazu ne einfache Kondensator-Zeitschaltung und nen zweiten Kondensator, der alle 0,3sec Stromspitzen reinhaut (200A in Mikrosekunden)....das entsulfatiert die Batterien besser, als jedes Cetek oder Optima Ladegerät!

hab damit ne Motorradbatterie wieder wirklich spitze hinbekommen...Autoabatterie sowieso

bei Interesse einfach PN

Netzteil kostet 11€
Bauteile für den Umbau auch knapp 10€

sicher, Schnellladegerät ist das keins.....eh klar!
aber zum Entsulfatieren ist es echt spitze


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BeitragVerfasst: Di 31. Mär 2015, 18:45 
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Registriert: Di 14. Jul 2009, 11:56
Beiträge: 947
Wohnort: Feldkirch / AUSTRIA
welcher TVR: Typ: V8S
Motor: 430 BV
Baujahr: 1991
PLZ: 6800
Na ja, ich hab "nur" das "CTEK XS 3600".

Funktioniert seit Jahren prima, hängt abwechselnd an meinem Fuhrpark.
Damit hab ich schon tiefentladene Batterien wieder flott gekriegt.

Gruss Alex


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