Also, ich komme ja aus der Branche und sage beim Folieren muss man sich im klaren sein das es eine Folie ist
Will heissen das nicht alles möglich ist wie beim Lackieren, oder nur mit viel Aufwand, was dann auch eine Kostenfrage ist - je nach dem was man will.
Was noch passieren kann (sollte nicht sein, aber kann dann und wann mal passieren) das sich an ganz verzwickten Stellen mitunter etwas lösen könnte.
Des weiteren hast du, sofern durch irgendeinen Streifer die Folie eingerissen/beschädigt ist das Problem das du den "Riss" nicht auspolieren kannst, sondern das ganze Stück Folie neu kleben lassen musst.
Aber ansonsten ist Folieren eine günstige Alternative und der Originallack bleibt erhalten.
Wie schon von den Vorredner erwähnt sollte die Oberfläche sehr glatt sein - durch die Folie siehst du im Prinzip jedes Staubkorn.
Ich selber wollte meinen S schon folieren, aber durch die wirklich extremen, zusammenhängenden Formen ist das am Stück fast unmöglich. Des weiteren ist die Folie ja nur 152cm breit (länge bis 25m), meine Haube ist aber in jede Richtung mehr als 152cm.
Und bei den Ausschnitten/Vertiefungen für die Frontlichter ist es fast unmöglich die Folie so extrem zu ziehen - das kommt irgendwann wieder raus - also müsste man dort irgendwo ansetzen, was eine kleine Kante ergibt.
Neuere Autos, oder Autos mit vielen Fugen (Stosstangenansatz, Schweller usw.) sind kein Problem. Dort kann man überall an der Fuge neu ansetzen. Aber der TVR ist ja fast ringsum ohne "Nahtstelle".
Trotzdem gibt es natürlich TVR mit Folierungen (zB. Cerbera von Hubertus).
Zippo hat nicht ganz unrecht.
Darum habe ich mich schlau gemacht und will eventuell dippen.
Schau mal, DIP gibt mittlerweile auch in Hochglanz: https://www.youtube.com/watch?v=d1XudVlnCeg
Gruss Alex
