TVR Forum

...gut gesprochen Hans !

so wie ich GT kenne, steht das "GroundTorpedo" auch weniger für die "Fahrdynamik seiner Autos", als mehr für "seine Fahrweise" (stimmts GT ? mit kaltem Motor und quietschenden Reifen über die Hans-Böckler-Str. in Wuppertal ?)
evtl. ein interessanter Hinweis für alle diejenigen, die Mal ein Auto von GT kaufen wollen....

Gruß
Jörg

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410BHP no less is a real TVR!

Ach Hans (der mit dem dunkelgrünen S3 vom ersten TVR-Clubtreffen auf dem Ring auf dem ich jemals war ?),

Denk was Du willst und schreib halt noch mehr Scheiß.
(von einem Franken im Geiste an den, der da unten im Süden sein Hirn hoffentlich nicht vollends im Kuhfladen verloren hat).

Aber mein ach so versauter, ungepflegter und was Dir sonst noch so einfiel "S1" ist für knapp 10K EUR verkauft worden dieses Jahr.
War anbetrachts des Alter usw. der beste "Gebrauchtwagen", den ich je hatte.

Hab ihn mir 2002 gekauft für 23.000 DM. 2009 verkauft für 9.900 EUR.

Hab ihn aber wohl doch etwas zu früh verkauft, denn kommendes Jahr hätte er anbetrachts der Marktknappheit der LHD S-Series vielleicht auch 12K gebracht. Aber da er verunfallt war, wie auch im Kaufvertrag ausdrücklich klargemacht, war es für mich nicht mal Geldwechselei. Vielmehr hab ihn sogar mit Gewinn gefahren.

Hoffe (wenn Du es wirklich bist) dass es Deinem V8S weiterhin gut geht

Viele Grüße

GT

Der natürlich stets erst das Auto anlässt und dann im Rückwärtsgang mit mind. 220 km/h aus der Garage donnert.
Dann aber natürlich höchst motorschonend auf die Autobahn fährt, um dort mit max. 80 km/h die LKWs auszubremsen.
"Fahrdynamik" kenne ich nur von Kreisverkehren. Da steige ich dann aus meinem Auto aus und renne wild winkend im Kreis
herum bis mir schwindelig wird. So ähnlich, wie man das mal im Kindergarten gemacht hat. <g>

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TVR S1: 2001-2008. Der Alltags-TVR. Später der Vermisste.
TVR Griffith 430, 2004-Heute: Bj. 93. Im Wiederaufbau ...
2004 bis: WoMo MB 100 LaStrada WoMo (kurz/hoch), Bj. 91 vollrestauriert.
Seit 2008:
MB W201 2.5-16 (Note 2)
MB W126 500 SEC (Note 3)
MB R129 500 SL (Note 2+)

GT,

in Deutschland wurde der Euro am 01.Januar 2002 als Bargeld eingeführt. Hast Du damals vielleicht Deinen TVR mit "Oma´s Sparstrumpf" bezahlt, wo lauter DM-Scheine drin waren ??

€ 9.900 für Deinen TVR S erscheinen mir nicht viel und bestätigen meine Meinung, daß Du Deinen Wagen nicht besonders gepflegt hast. Immerhin hast Du über einen längeren Zeitraum den Wagen für über € 13.000 angeboten, oder täusche ich mich da ?

Warum hast Du den Wagen überhaupt verkauft, wenn Du doch so sehr von einer Wertsteigerung der, von Dir persönlich gefahrenen (nicht von anderen Personen !!!) TVR´s überzeugt bist ? Sollte das vielleicht eine Anzahlung für Dein Aston-Martin Projekt sein ?

Da Du offenbar über sehr großes kaufmännisches Talent (An- und Verkauf von Autos) verfügst, kannst Du vielleicht mal eines Tages meinen TVR Griffith verkaufen. Bei der Gelegenheit siehst Du auch mal, wie ein gepflegtes Autos aussieht.

Und: mein kleines Weihnachtsrätsel schon gelöst ?

HALLO Joachim,

kannst Du als Admin nicht hier mal einen Riegel vorschieben? Es reicht!!


Gruß
Armin

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Hubraum statt Wohnraum !!

Hallo Armin,

gebe Dir in gewisser Weise recht, insbesondere da sich scheinbar alle Beiträge nur noch um die eine Person drehen. Auf der anderen Seite fand ich die Informationen zu dieser Person teilweise schon interessant.

Um zum Thema zurück zu kehren - einmal ein Beispiel das ich selbst belegen kann. Die Gebrauchtpreise bei TVR können ziemlichen Schwankungen unterliegen, z.B. waren die Preise für den Griffith 1996/1997 auf um die 50.000 DM gesunken. Wer damals, so wie ich, einen LHD-Griffith aus erster Hand gekauft hat, konnte 10 Jahre später nicht nur den gezahlten Preis erzielen sondern sogar ein "Plus" einstreichen. Da aber der Unterhalt eines TVR niemals für "lau" zu haben ist, handelt es sich selbstredend nicht um einen echten Gewinn sondern lediglich um ein "Schmerzensgeld" für die Trennung!

Bei gebrauchten Sportwagen, egal welcher Marke, gilt immer die Marktwirtschaft, jeder kann jeden Preis verlangen - er muss nur einen Käufer finden, der bereit ist diesen Preis zu zahlen!


Liebe Grüsse - Frank (der die Trennung von seinem Griffith immer noch nicht überwunden hat!)

Schließe mich an! Ist echt ein ekliger Thread geworden!

Gruß Jens

Um aus dieser Schlammschlacht wieder ins trockene zu kommen.
Ich glaube das für ein wirklich gutes Exemblar bei Griffith und Chimaera LHD der Wert bei 35000 Euro liegt. Das wäre für mich im momentanen Zeitpunkt als KFZ Sachverständiger als Faustregel vertretbar. RHD die in Europa laufen kosten die Hälfte davon und in England ein Drittel davon.
Meiner Meinung nach werden LHD Modelle aus Grund ihrer praktischen und uneingeschränkten Verwendbarkeit und ihrer geringen Stückzahl als Wertanlage
gehordet werden auch im Wert noch weiter steigen.
Noch dazu sind diese Fahrzeuge absolut leicht und billig in Stand zu halten ( vorausgesetzt man hat keine Werkstätte die einem abzockt).
Die ETeile Preise sind untermoderat.
Wenn man am Markt schaut welche alte Fetzen von Porsche 911 um 25000 Euro angeboten und verkauft werden sollte man unsere Autos nicht immer darunterstellen
sondern mit stolz geschwellter Brust verkünden.
Wir fahren keinen 911 die bei weitem auch nicht so problemlos sind wie alle annehmen abgesehen dazu noch die überwuchwuchernten Ersatzteilpreise.
Wir fahren etwas anderes, selteneres, einfacheres aufregenderes besseres.
Und wenn wir uns aus Minderwertigkeitskomplexen nicht immer im vorhinein für die kleinen Schwächen unsere Autos entschuldigen werden die Tvr,s auch irgendwann Ihren wahren Wert in der Preisliste finden.
mfg JUPI

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Geht nicht gibts nicht , geht nur so nicht , geht aber anders . mfg JUPI

Danke!!

Ich schliesse ungern Threads dieser Art, meist beruhigt sich alles von selbst wieder. Die Vernunft siegt (meistens).

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Graf von Montfort

3000M Bj. 1977 "The Legend"

wer zum Henker bitte ist krx66 ?

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MB W201 2.5-16 (Note 2)
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