TVR Forum

Hallo Schmobert,
TVR ist auf jeden Fall die richtige Wahl
Selber schrauben und bezahlbare Technik werden speziell hier im Forum immer wieder kontrovers diskutiert, bei der richtigen Fahrzeugauswahl sollte das aber passen. Auch die 190cm sind kein Problem an sich, du solltest aber dennoch mal Probesitzen, z.B. hier:

http://www.garage-11.de/

Dort steht ein V8S zum Verkauf, der meiner Meinung nach deutlich interessanter ist als der gelbe da V8-Technik und mit KAT. Rein optisch würde mir allerdings auch der gelbe besser gefallen. Die Ford-Technik ist dank Großserie sowohl robust als auch relativ preisgünstig.
Wie erwähnt fehlt es dem gelben 280S am KAT, damit verbunden dann die höhere Steuer. Das relativiert sich aber durch z.B. Saisonkennzeichen und auch der Einkaufspreis sollte entsprechend niedriger sein. Da die meisten Angebote im mobile schon sehr lange eingestellt sind, wird es sicher einiges an Verhandlungsspielraum geben. Der Pflegezustand des Fahrzeugs spielt neben den reinen Daten eine nicht unwichtige Rolle. Um dir da ein gutes Bild machen zu können wirst du um ein paar Besichigungstermine nicht herum kommen.
Zum sehr niedrigen Einstandspreis findest du übrigens im Verkaufsteil unserer Webseiten ( http://www.tvrcarclub.de/main/boerse-6.html ) folgendes Fahrzeug:

280 S
TVR 280S / S2 RHD Bj. 1988 ca. 44.0000mls blau metallic innen beige Verdeck dunkelblau VB 4.800 €

Da könnte sich ein Blick für dich als Schrauber durchaus lohnen, das Lenkrad ist zwar rechts aber das ändert nichts am Fahrspaß! Für weitere Fragen kannst du dich gern auch telefonisch melden, die Nummer findest du im Impressum unter der Clubadresse.

Gruß
Axel

Hallo Torsten,

finde den gelben TVR als Einstiegsmodell nicht schlecht, mußt halt einen Bogen um diverse Umweltzonen machen, aber wo kein Kat drinnen ist kann auch keiner kaputtgehen...

Steuer sind etwas über 700 Euro im Jahr, also 60 Euro pro Sommermonat, das ist der Fahrspaß auf jeden Fall wert.

Ein V8-S mit Kat kostet auch ein paar Euro Steuern.

Verbrauch beim 2,8l liegt zwischen 10 und 14 Litern je nach Deinem Fahrstil.

Ansonsten gibt bei eventuellen Motor- oder Getriebeschäden noch gebrauchte Ford Scorpio oder Ford Sierra mit der 2,8l-Maschine für ein paar hundert Euro zu kaufen, das finanzielle Risiko der möglichen Folgekosten ist bei diesem Modell von daher recht überschaubar.

TÜV und AU neu ist schon mal gut, also probefahren, sich nicht an eventuellen Kleinigkeiten stören, bißchen über den Preis verhandeln und dann machen...

Viele Grüße

Wolfgang Faller

Hallo Torsten,

grundsätzlich ist es doch so, daß das Fahrzeug neuen TÜV und AU hat, Du kannst also das Auto einfach mal ohne größere Investitionen zu tätigen den nächsten Sommer fahren und in aller Ruhe schauen, ob das Auto für Dich geeignet ist oder nicht.

Falls nein, dann wieder verkaufen, bist einen Sommer lang ein schönes Cabrio gefahren, gibt schlimmere Schicksale und das Experiment hat nicht das Leben gekostet...

Falls ja, dann im nächsten Winter mal druntergucken und bißchen was ausbessern, Stück für Stück, ganz ohne Streß aufkommen zu lassen.

Das Auto wird ein wenig Rost haben, das Auto wird diverse Gebrauchsspuren haben, aber sicherlich auch nicht mehr als ein ebenfalls zwanzig Jahre altes anderes Fahrzeug, es wird irgendetwas in der ersten Saison kaputtgehen, aber das geht Dir mit jedem Klassiker so.

Wenn es schon ein englischer Klassiker sein soll, welcher ist denn besser und günstiger?

MG B und Triumph Spitfire sind zwar etwas billiger im Unterhalt, bereiten aber (meiner Meinung nach...) wesentlich weniger Fahrspaß.

Morgan - sehr teuer und da rostet der Holzrahmen nicht, da fault er Dir einfach weg, wenn Du Pech hast.

Triumph TR5 und TR6 PI sind preislich momentan sowas von abgehoben und machen gelegentlich Ärger mit der Benzinzufuhr, der TR250 (US-Version vom TR6) macht das zwar nicht, glänzt aber dafür mit absoluter Trägheit.

Jedes Auto hat so seine kleineren oder größeren Problemchen, aber ich denke, daß ein 280S vom Problem-Spaß-Verhältnis her gesehen nicht die schlechteste Wahl ist.

Einfach mal probefahren, vielleicht auch mal einen V8S oder einen 350i probefahren, und dann sich für den nächsten Sommer entscheiden. Hast ja genügend Zeit zum Aussuchen.

Und nicht zuviel nachdenken, das machen schon so viele andere Leute, mit dem Ergebnis, daß sie nach jahrelangem Nachdenken und Vor- und Nachteile abwägen immer noch ihren Astra oder Passat fahren.

Nicht nochmal zwei Jahre kostbare Lebenszeit in diversen Foren vergeigen!!!!

Viele Grüße

Wolfgang Faller

Hallo Wolfgang,
im großen und ganzen stimme ich deinen Ausführungen zu. Das TÜV/ASU neu allerdings eine Saison ohne größere Investitionen garantiert würde ich so nicht gelten lassen. Speziell bei Autohändlern sind doch die Plaketten schnell mal auf den Schildern ohne das sich mal einer das Fahrzeug angesehen hat. ob Motor und Getriebe wirklich ok sind prüft aber nicht mal der TÜV.

"...Ein bischen was ausbessern Stück für Stück.." hat sich auch erledigt wenn wirklich was größeres am Rahmen ist. Das der nach 20 Jahren nicht taufrisch aussieht ist klar, also alles genau inspizieren und probefahren und wenn es paßt ab nach Hause mit dem guten Stück Torsten! Du kannst dann den anstehenden Winter noch für kleinere Schönheitsarbeiten verwenden und die Saison 2009 "oben ohne" genießen

Gruß
Axel

Hi Axel,

da hast Du natürlich vollkommen recht, da hab ich mich etwas zu nachlässig ausgedrückt.

Wollte eigentlich verdeutlichen, daß er dieses Auto ohne größere "Investitionen vor dem Anmelden" einfach mal zulassen und fahren kann im Gegensatz zu der Variante, ein Fahrzeug ohne TÜV oder mit wenig TÜV zu kaufen, in welches man bereits vor der ersten Ausfahrt unkalkulierbar viel Geld reinstecken muß, ohne daß man weiß, ob einem das Fahrzeug hinterher auch wirklich zusagt.

Viele Grüße

Wolfgang

Hallo Torsten Schombert,
wenn ich mich hier einmische geschieht dies da ich die Angaben meiner Vorgänger zum 280 S bestätigen kann. Wenn Du kein Sitzriese bist solltest Du auch ins geschlossene Fahrzeug passen! Mir, mit 180 cm, bleibt genügend Platz.

Bei Deinem geplanten Probesitzen solltest Du jedoch darauf achten, dass sich V8S und 280 S (besser S1, wird in der Szene eher verstanden) nicht nur in der Motorisierung unterscheiden. Ein wesentliches Merkmal sind die breiteren Türen beim V8S (ca.10 cm), neben der etwas anderen M.-Haubenausbildung, die Dir sicher aus der Literatur bekannt ist.

Schade, dass Du soweit im Norden lebst denn bei mir in 73 033 Göppingen steht ein originaler, nicht verbastelter 280 S, dunkelblau, Verdeck schwarz, innen rot/schwarz. Das Baujahr ist Juli 1988, 2. Hand, ca. 35T km und TÜV bis Mai 2010. In ihm könntest Du nicht nur zur Probe sitzen sondern ihn auch fahren.
Melde Dich einfach mal.
Gruss
Jo-vo

Kann aus eigener Erfahrung nur bestätigen was Stefan hier gesagt hat. Und das Geld, das man dann in sein Auto steckt wird höchstwahrscheinlich nie wiedersehen. Im Gegensatz zu einem teuereren Fahrzeug, das bei entsprechender Pflege in der Regel werthaltiger ist. Aber für manche hat es auch seinen Reiz an einem Auto immer was zu reparieren und damit meistens auch zu verbessern zu haben es kommt immer darauf an welche Art von Ownershipexperience man sich erwartet.

Cheers Jens

Hallo Torsten,

der blaue V8S gehörte einem Clubmitglied und wurde bei Bornemann in Braunschweig vor dem Eintrudeln in der Garage 11 gepflegt. Die Papiere dokumentieren auch den Umbau auf den 4,3L vor knapp 60T Kilometern.

Freue mich auch über dein positives Feedback zur Garage 11, da Jens ein Freund von mir ist. Kommst du aus HH? Falls ja, kann ich eventuell einmal eine Probefahrt in einer anderen S-Serie organisieren.

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Mit Gruß aus HH, Patrick
http://www.tvrpre80s.de

Moin Torsten,
die Unterhaltskosten speziell bei Reparaturen werden sich nicht wesentlich unterscheiden bei den S-Modellen, die Motorvariante ist dabei nicht so entscheidend. Beim V8 ist sogar noch der Vorteil, das es neben dem S3C der einzige mit KAT ist und damit die Steuern ein wenig niedriger sind.
Wenn du günstig einsteigen willst, schau dich nach einem günstigen Fahrzeug um, das technisch gut ist und vielleicht ein wenig Verschönerung braucht. Das kannst du dann so nach und nach erledigen und nebenbei schon den Fahrspaß genießen. Der blaue 280S unter http://www.tvrcarclub.de/main/boerse-6.html wäre da sicher eine gute und günstige Möglichkeit.

Gruß
Axel

Hi Torsten,

ja der bin ich, aber ich fahre einen Taimar. In HH gibt es eine Reihe von S-Serien und somit konnte ich bereits mehrfach unterschiedliche Modelle fahren. Die Handhabung und das Fahrverhalten sind bei allen Modellen 280S - V8S gut, also eine gute Wahl. Es gibt auch bei HH eine Fachwerkstatt, die mit der S-Serie super Erfahrungen hat, gleiches gilt für Bornemann in Braunschweig. Du kannst ja einmal bei mir anrufen, dann kann ich dich mit Infos versorgen (040 2196477 ab 20:00 Uhr).

Gruß
Patrick

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Mit Gruß aus HH, Patrick
http://www.tvrpre80s.de