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BeitragVerfasst: Do 1. Aug 2013, 14:40 
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Wohnort: Im Norden
welcher TVR: Typ:Tuscan
Motor:4.0 MK2 S
Baujahr:2005
PLZ: 0
Ein Auszug aus Pistonheads
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Just did an interesting exercise. What do you make of the prices below? (All from PH classifieds)

Sagaris
Top: £60,000
Middle: £53,750
Bottom: £47,500

Target Cars discounted to keep it UK specific.
T350
Top: £36,995
Middle: £29,495
Bottom: £21,995

Target Cars discounted to keep it UK specific.
Tamora
Top: £21,990
Middle: £18,195
Bottom: £14,400

Target Cars discounted to keep it UK specific.
Tuscan
Top: £37,995
Middle: £26,872
Bottom: £15,750

Cerbera
Top: £22,995
Middle: £16,472
Bottom: £9,950

Discounted the Carisma Cerbera and the Cerbera up for £34k.
Griffith
Top: £39,995
Middle: £25,472
Bottom: £10,950

Chimaera
Top: £26,990
Middle: £16,620
Bottom: £6,250

I'm going to have a stab at guessing price movements over 12-36 months.

My predictions:
Sagaris: Have hit their ceiling and could drop by ~5k and remain there for eternity.
T350: Will continue to climb untill they meet bottom end Sagaris prices.
Tamora: Will climb by the same amount as the T350 with some overlap for the very best examples.
Tuscan: Top end (MK3) prices to increase to just above bottom end Sagaris prices, lower end prices to increase slightly.
Cerbera: Currently way underpriced and will start to increase to reflect Griffith prices.
Griffith: Top end prices to remain the same, lower end prices to increase.
Chimaera: Top end to increase slightly - Lower end prices to increase substantially.

Basically if you want a TVR in tip top condition then it'll cost you ~£40,000 for most models.
Lower end prices will start to increase as taking on a project car becomes more financially viable due to the potential value of a finished car project being worth more.
Eventually price differences of ~£30,000 (as in the Griffiths case) will decrease as ropey examples are restored.
I don't think anyone currently owning any TVR will loose money in the next 12-36months.
I don't think a new TVR model will affect prices of past models as the cars will be from different era's and potentially quite different due to the new cars having to meet new EU legislation etc.
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Original :
http://www.pistonheads.com/gassing/topi ... mid=108265

Mfg Uwe

_________________
TVR = gutes CO2 !!!!!!!!!!!!!
oder:
Lasst uns das Benzin verbrennen bevor es sich der Chinese holt!


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BeitragVerfasst: Do 1. Aug 2013, 18:01 
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welcher TVR: 1996 Chimaera 400 HC Serpentine RHD Japan Reimport
2007 Ducati 1098 S Tricolore
1993 Ducati 900SS Supersport/light
2013 29" Specialized Stumpjumper Elite
PLZ: 55268
Soo´n Mist,

jetzt hats mir die Laune verdorben!

Ich dachte ich hab´s Geld für einen geilen, lauten, spritfressenden, unnützen englischen Roadster zum Fenster rausgeschmissen... 8-)
Und jetzt sieht´s nach ner sicheren Geldanlage aus.... wie spießig.... :o

_________________
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BeitragVerfasst: Do 1. Aug 2013, 19:50 
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welcher TVR: Typ: Griffith
Motor: 5.0l Serpentine
Baujahr: 1995
PLZ: 29664
Ich habe den GB-Markt lange nicht beobachtet und finde die ein oder andere Zahl doch erstaunlich.
Wusste nicht, dass die 350er so teuer geworden sind ... und dass die Tamoras so hinterher hinken. Oder liegt das an zu kleiner Samplesize?

Der Griffith-Preis erfreut mich natürlich, wobei ich 25k als Mittelwert schon heftig finde. Lagen da vor ein, zwei Jahren nicht noch fast ausschlließlich die SEs?

_________________
Gruß
Thorsten


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BeitragVerfasst: Di 6. Aug 2013, 23:13 
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alle genannten preise minus 30% dann kommen wir in ne region wo es langsam passt


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BeitragVerfasst: Mi 7. Aug 2013, 01:26 
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welcher TVR: Typ: Griffith 500 SE LHD
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1991
PLZ: 55257
hehe

meinen Griff 500 SE LHD kriegen die nicht fuer das Kleingeld

Hans Bild


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BeitragVerfasst: Mi 7. Aug 2013, 08:59 
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welcher TVR: TVR v8s
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Hans hat geschrieben:
hehe

meinen Griff 500 SE LHD kriegen die nicht fuer das Kleingeld

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Hans. Da kann ich Dir nur recht geben. :!:
Die klein Rechnerei und schlecht Schreiberei von TVR ist hier immer das gleich Thema.
Es gibt bestimmt Fahrzeuge wie OPEL/E Kadett etc. die in Preisvorstellung
so mancher hier passen. :idea:
Ist dann halt kein TVR. :cry:

_________________
Nur wer Tod ist liegt wirklich am Boden !

Gruß Michael


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BeitragVerfasst: Mi 7. Aug 2013, 15:41 
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PLZ: 50181
Letztendlich werden unsere Autos nicht mehr gebaut und werden eher dezimiert ... Aber egal ... Wichtig ist, das mein Auto mir gefällt ... Der Preis ist zweitrangig und für den einen billig und den anderen teuer und für die letzteren unbezahlbar!

_________________
LG Ralf

www.ralf-boerner-immobilien.de


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BeitragVerfasst: Mi 7. Aug 2013, 21:10 
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Beiträge: 1392
Frage an "micha.m": Minus 30% - passt das besser zum Auto oder zu Dir, bzw. Deinem Wunschdenken?

Werner Vixen


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BeitragVerfasst: Di 13. Aug 2013, 22:19 
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wunschdenken ist das meiner meinung nach nicht.

bei gewissen tvr modellen werden zwar von gewissen händlern versucht durch verstärkten ankauf die preise in die höhe zu treiben und teilweise werden solche fahrzeug auch (innerhalb UK) verkauft...aber der privatmarkt bietet nachwievor gute autos zu einem bruchteil.

nicht zu leugnen ist, dass man für das gleiche geld allerdings oft nur schrott angeboten bekommt!!


wenn man zeit hat, richtig selektiert sind durchaus preise drin wo man auf den 30% abschlag kommt.
und dies sind dann nicht hin- und wieder einige wenige fahrzeuge, sondern durchaus regelmässige angebote....noch!!!


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BeitragVerfasst: Do 15. Aug 2013, 17:07 
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also ich besitze den einzigen LHD 500 SE in Deutschland (inges. gibt es nur 5, meines Wissens)

Das ist schon eine Kapitalanlage, zumal der Motor neu ist, das Auto wie neu aussieht (ausser Lack)
und ewige Verbesserungen verbaut sind.....

Gruss an alle
Hans Bild


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