TVR Forum

R.i.P. Allan Simonsen ... 35 years are to young to die, but you died in what you loved ;-(!!

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LG Ralf

www.ralf-boerner-immobilien.de

Der unglückselige Tod von dem Jungen Allan Simonsens wird das Le Mans Rennen 2013 überschatten und wirft natürlich wieder die Frage auf wie sicher sind die Rennstrecken weltweit. Hier muss das verantwortliche Sicherheitsteam von Le Mans (FIA WEC) aktiv werden, so wie es auch in der Vergangenheit in der Formel 1 geschehen ist.

Zur Erinnerungen einer der Schwärzesten Tage im Motorsport war 1994 in Imola.
Beim GP San Marino fanden Ayrton Senna und Roland Ratzenberger den Tod. Rubens Barrichello überlebte einen Horrorunfall mit einem Nasenbeinbruch. Dazu kamen 16 verletzte Personen auf den Tribünen und in der Boxengasse.

@Impact
In 2012 kamen 45 Menschen beim Bergsteigen ums Leben. Die meisten Unfälle ereigneten sich in Österreich und Deutschland.
Quelle: Der Spiegel http://www.spiegel.de/reise/aktuell/deutscher-alpenverein-veroeffentlicht-bergunfallstatistik-2010-2011-a-847825.html

Interessant!
Hat sich der Alpenverein auch darüber beschwert, dass die Leichen nciht schnell genug weggeräumt wurden, damit nachfolgende Kletterer nicht behindert werden?
UNd was geschieht jetzt mit deren Kletterausrüstung? Vielleicht kann die noch ein anderer gebrauchen??

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"If you want perfection, buy a Mercedes!"

Es gibt bisher nur zwei belegbare Aussagen zu dem Thema:

1. der Fahrer war ansprechbar (lt. Notarzt)
2. die Verzögerung betrug 75g (Aston Martin)

Zudem gibt es keinerlei Videoaufzeichnungen über das was tatsächlich passiert ist, sondern (bis AM die aufgezeichneten Daten freigibt) nur Vermutungen. Fakt ist jedoch dass der Wagen frontal in die Leitplanken einschlug.

Wie dem auch sein, der Rennsport hat einen herben Verlust erlitten.

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Graf von Montfort

3000M Bj. 1977 "The Legend"

Es gibt eine Onboard vom folgenden Fahrzeug:

http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&v=Q623g1mKpdE&NR=1

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Grüße aus dem Westerwald

Oliver

Genau dieser Aufzeichnung aus der nachfolgenden Corvette zeigt für mich, wie das Heck auf der blauen Fahrbahnmarkierung ausbricht, der Fahrer das Fahrzeug wieder abfängt und anschliessend auf dem griffigeren Asphalt fast rechtwinklig in die Streckenbegrenzung abbiegt bzw. einschlägt.

Ohne vorschnell urteilen zu wollen, so sieht es für mich nach zu unterschiedlichen Gripverhältnissen aus, wobei die zum Teil noch feuchte Strecke auch dazu beiträgt, vor allem wenn man auf Slicks unterwegs war? ...möglicher Weise haben die Vorderräder beim Gegenlenken auf der Strecke ohne Markierung schlagartig wieder Grip erhalten... jeder von uns kennt das ja aus eigener Erfahrung, wie rutschig Fahrbahnmarkierungen (z.B. Zebra-/Mittelstreifen) besonders bei Nässe sein können... was die Reifen angeht, so müssten diese eigentlich nach 2 Einfüphrungs- und 3 Rennrunden in Le Mans auf Betriebstemperatur sein...

Es wird sicher in den nächsten Tagen ein Bericht zum Unfallhergang veröffentlicht werden...

Wünsche den Hinterbliebenen viel Kraft für die bevorstehende Zeit.

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Allzeit Gute Fahrt & Bleibt Gesund !
Chris Willy - TVRiders Blackforest

Noch etwas aussagekräftiger ist m. E. nach dieses Video:

http://www.youtube.com/watch?v=T_ITXBv01io

Es sieht aber so aus als wäre der Wagen mit der rechten Seite eingeschlagen?

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Graf von Montfort

3000M Bj. 1977 "The Legend"

Ja sieht so aus?
Ist das dann die Fahrerseite gewesen?

Damit ihr noch mehr analyiseren könnt:

http://www.youtube.com/watch?v=nIVpzKqCLBE

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Grüße aus dem Westerwald

Oliver

Natürlich ist jeder Analyse aus einigen Youtube-Filmchen mehr als schwer.
Sicher ist, dass diese Randmarkierung wohl „very slippery“ ist.
Erst ein LMP2, dann wohl ein Ferrari und dann der AM.
Sein Pech, er hat rasend schnell reagiert und gegengelenkt, im Gegensatz zu den beiden Kollegen vor ihm. Die haben sich einfach gedreht mit Vollbremsung. Sein Auto hat wohl sehr schnell wieder Gripp gefunden und dabei das Fahrzeug rechtwinkelig in Richtung Leitschiene abgelenkt.

Gruß
Helmut

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..be a Part of the Legend...
Dr. h.c. of Counseling
Lord of Oakwood

Turbochargers are for Peoples who can't build Engines.
Keith Duckworth