TVR Forum

Moin!

Ich habe gerade einen Teil meiner Zeitschriften umgeräumt und bin dabei über einen höchst interessanten Vergleichstest gestolpert:

sport auto, Heft 6/2005, Seite 40, Vergleichstest Power-Cabrios: BMW 645 Ci Cabrio (333 PS), Porsche 911 Carrera S Cabrio (355 PS), TVR Tuscan MK2 (350 PS)

Bei einer deutschen Autozeitung und den Testkandidaten sollte das Ergebnis eigentlich klar sein. Aber die Redakteure von sport auto bewerten halt nach sportlichen Gesichtspunkten. Das überraschende Endergebnis:

1. TVR 53 Pkt. (von 60 möglichen)
2. Porsche 44 Pkt.
3. BMW 29 Pkt.

Im Testfazit wird der Porsche aufgrund seiner Alltagstauglichkeit als "goldene Mitte" gelobt, aber auch der TVR findet das Gefallen des Testers: "...der kompromissloseste Sportler in diesem Trio - wohl mit Ecken und Kanten, aber fahrdynamisch auf sehr hohem Niveau."

Also hatte auch ich heute einen TVR-Winter-Sonntag...

Kind regards
Christoph

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"It's the thin End of the Wedge!"
https://www.automuseum-melle.de/

Was haben die denn für einen Tuscan getestet???

Man kann ja viel über dieses Auto behaupten, aber Ecken und Kanten hat er wirklich keine!

Kann ich mich erinnern an den Bericht.
Zum Thema "Sportwagen" an sich:
Ich interessiere mich momentan stark für das Thema Mustang. Der GT wurde in den Tests mit besseren Fahrleistungen beschrieben als der BOSS 302. Und der galt bei der vergangenen Generation als M3 Kontrahent...also E92. Preis in D: der V8 (also GT mit 418 PS) ab 40.000€. Interessant: Es kommt ebenfalls der 2,3 Liter ecoBoost 4-Zylinder turbo zum Einsatz, das zukünftige Aggregat des Focus RS, im Mustang aber "nur" mit 319 PS. Preis? Ab 35.000€. Kann es sein, dass Ford hier gerade einen riesigen Wurf fährt? Ich meine schaut euch mal die Bilder an, der sieht wirklich gut aus, auch innen. Wird übrigens ganz offiziell in D verkauft und kann auf Ford.de bereits konfiguriert werden.

Wo bekommt man heute ein
-schickes
-Coupé
-ca. 400 PS
-Heckantrieb
-unter 50.000€
?

Mein derzeitiger Firmenwagen kostet das Gleiche. What could possibly go wrong?

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"Männer aus Stahl fahren Autos aus Plastik."

Hi Björn,

Mustang V8 fahren ist grundsätzlich klasse!!!!

Vierzylinder geht aber mal gar nicht...

Würde aber beim Thema Mustang V8 die alte Ausführung mit Starrachse bevorzugen, habe etwas Bedenken, daß man den Neuen zu oft im Straßenverkehr sieht.

Und wenn, dann eher noch eine Shelby-Ausführung sichern mit entweder 505 PS 2006-2011 oder den "Dicken" Shelby 2012-2014 mit 660 PS.

Den 505 PS - Shelby gibts so ab 25000 Euro, ein großer Preisverfall dürfte da nicht mehr stattfinden.

Bin das Kerlchen schon gelegentlich gefahren, ist kein Sportwagen im Sinne von "Kurvenräuber", macht aber dennoch fett Spaß, besonders als Cabrio.

Der Sound der 660 PS - Version ist allerdings um Welten besser, die 505 PS - Ausführung hört man dagegen fast gar nicht.

Viele Grüße

Wolfgang

Mal der Bericht

viewtopic.php?f=16&t=1769

war schon mal Thema

Gruß

Ich meinte das nicht als TVR Ersatz...
Aber bevor man das Geld für einen Golf oder Scirocco ausgibt?

Edit:
Eine Corvette kostet ab 75.000€...
Außerdem fehlt ein Sitz für meine Tochter...

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"Männer aus Stahl fahren Autos aus Plastik."

Ich hatte den 2013er Mustang voriges Jahr als Leihwagen in den Staaten. Zwar "nur" das girls car, also der V6, aber der machte schon mit seinen etwas über 300PS Spaß auf mehr. Die Verarbeitung und auch das Material (Plastik) könnten besser sein, andererseits wenn man sich den Preis drüben ansieht bekommt man kaum etwas Preisgünstigeres in der Klasse. Und wenn man dann mal die Automatik mit ihrer ellenlangen Übersetzung überredet hatte in Handschaltung den Motor etwas zu fordern machten sogar die Bergsträßchen in den Appalachen richtig Spaß.
Mir tats fast schon leid ihn am Ende meines Trips wieder herzugeben.

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Graf von Montfort

3000M Bj. 1977 "The Legend"

Nur mal nebenbei:
sportAuto hat den Mustang GT in Hockenheim mit 1:13.8 gemessen. Auf den aktuellen M4 fehlen damit gerade mal 0,2 Sekunden. Das hört sich nicht besonders unsportlich an.

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"Männer aus Stahl fahren Autos aus Plastik."

Moin Robert!

Ich habe mal in beiden Tests die Rundenzeiten verglichen. So wie es scheint ist der M4 bei den Geschwindigkeits-Messpunkten etwas schneller, dafür bremst der Mustang etwas besser. Außerdem betrug die Lufttemperatur beim Test des BMW 11°C, beim Mustang 1°C und die Asphalttemperatur 19°C bzw. 2°C.

Im Rahmen des Sport auto-Supertests erreichte Horst von Saurma im Sommer mit dem BMW M4 übrigens eine Zeit von 1:12,8 in Hockenheim.

Kind regards
Christoph

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Hallo Christoph.

Die Supertest Zeit ist korrekt, aber in der aktuellen sportAuto wurde die regulär getestete Zeit beim Mustang Test genannt.
Als Leser wirst Du die Problematik der Supertest Fahrzeuge, insbesondere von BMW, kennen. (Siehe insbesondere der letzte M5 mit Competition Paket, Angabe 575, gemessen mit 649 PS!!! Aber klar, alles Streuung...) Wahrscheinlich hat sportAuto daher darauf verzichtet, die Supertest Zeit zu referenzieren.

Bei gleichen Außenverhältnissen werden beide Fahrzeuge gleich schnell sein, schön, dass Du die Bremse erwähnst. Die wurde auch beim M5 negativ erwähnt... Aber auch ganz egal, das Bild vom Ponycar muss sich in unseren Köpfen erst noch verändern. Das fällt natürlich schwer, dass man für 40k mittlerweile eine gutes Sportfahrzeug bekommen kann, so als Deutscher.

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