TVR Forum

Wolly schrieb:
Die o.g. konstruktiven Verbesserungen gehören wohl auch mit zu den Gründen, weshalb der 450er Motor von "eingefleischten Liebhabern" als die beste Variante (Leistung/Fahrbarkeit/Alltagstauglichkeit) angesehen wird



Hallo Wolfgang!

Stimmt, der “Range Rover“ 4.6L Block ist eigentlich die optimale Variante. Dafür spricht auch, daß der 4.5L TVR-RV8 drehfreudiger und insgesamt ausgeglichener ist, als der langhubige 5.0L.

Obwohl, mit der STEALTH Nockenwelle bin ich jetzt auch mit dem 5.0L sehr zufrieden. Mit der TVR Nockenwelle ging der 5.0L Motor im unteren und mittleren Drehzahlbereich brutal zur Sache um dann ab 5000 U/min mit eher gemäßigtem Drehmoment bis 6000 U/min zu drehen. Nach dem Hochschalten hat es dann bei 3000 U/min fast die Hinterachse weggerissen. Zwar braucht man den Motor normalerweise nie über 5000 U/min zu drehen, aber irgendwie macht der jetzt mit der STEALTH Nockenwelle erreichte ausgeglichene Drehmomentverlauf mehr Spaß beim Fahren.

Gruß
Eckhard

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Allzeit Gute Fahrt & Bleibt Gesund !
Chris Willy - TVRiders Blackforest

um mal wieder zum ursprünglichen Thema dieses threads zurückzukommen ...

Nach erster in Augenscheinnahme bei TVR Belgium hat man festgestellt, dass der Kolben in Zylinder 5 sich gar nicht mehr rührt ... Eine genaue "root cause analyzes" mit entsprechender Fotodokumentation erfolgt nächste Woche. Es ist zu befürchten, dass durch einen sogenannten "hydroskopischen Schock" (Oel ist bekanntlich nicht komprimierbar...) das Pleuellager und/oder gar die Kurbelwelle geknackt wurden....
Die Angelegenheit ist zwischenzeitlich bei der Versicherung der Werkstatt und bei 2 Sachverständigen auf dem Radar ....

Schlimmer noch als der Aerger ist die Tatsache, dass ich wohl vor Juli nicht mehr mit dem Tivi zurück auf die Strasse komme

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Gruss,
Jo

in every TVR, there is art and soul - every journey is an adventure

Hallo Jo,

mein Beileid zu diesen BadNews. Trotzdem Kopf hoch, bald rollt dein Streitroß sicherlich wieder ...
Ich hoffe du kannst dem Verursacher ordentlich "einheizen".

Mit dem Abschweifen vom Thema auf den V8 wollten wir dir übrigens nur ein wenig Ablenkung zu deinem Ärger verschaffen

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Sonnige Grüße aus Cape Town
Wolly

Endlich wieder im V8 unterwegs - am schönsten Ende der Welt

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Allzeit Gute Fahrt & Bleibt Gesund !
Chris Willy - TVRiders Blackforest

Chris-Willy,

obwohl der Cerbera für mich eines der schönsten Autos überhaupt und mit Sicherheit der aufregendste TVR ist (Griffith 200/400 mal ausgenommen), kann ich auf die Demonstration 3000-7000 U/min in einem Cerbera 4.5 gut verzichten. Mir ist von vielen Besitzern die brutale Kraftentfaltung geschildert worden und kann mir gut verstellen, wie Karlheinz seine Gesichtsfarbe verloren hat. Das brauche ich nicht. Trinken wir beim 3LT lieber einige Biere zusammen und Du erzählst mir davon.

Gruß
Eckhard

Eckhard pass auf, das du nicht deine Gesichtsfarbe aufgrund von übermäßigem Konsum alkoholischer Getränke mit Herrn Müller verlierst!

Cheers Jens

Ich habe Jo am Wochenende etwas aufgemuntert, hat er doch standesgemäßen Sound vor seiner Garage wahrnehmen können
Wird schon Jo, der Weg ebnet sich bekanntlich während des gehens

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Gruss,
Woki, Laird of Glencairn, Koenig von Ubatuba!

Geht nicht gibts nicht, geht nur so nicht!!!!

Seit wann fährst Du einen V8????

@Jo: grosser Mist, ich hoffe die Werkstatt schafft es den Motor wieder vernünftig ans Laufen zu bringen.

Grüsse und Kopf hoch!

Joachim

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Graf von Montfort

3000M Bj. 1977 "The Legend"

OMG!!! Jo das tut mir sehr leid für dich...

Steve

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410BHP no less is a real TVR!