TVR Forum

https://www.targafloriocars.com/used/cars/tvr/430se/4-3-v8-manual-1382?fbclid=IwAR3TwdQuGAy33xz9G1JUnAtHXFu_5rmvCyfxEv9HYxvJ8yCfHz_8gV0PYLg

Der Keil ist nicht ganz so mein Ding. Aber der macht echt was her..

sehr schöner und sehr seltener Keil in einem offensichtlich richtig guten Zustand. Auch wenn der Preis sehr ambitioniert ist sollte man sich den näher anschauen wenn man was in der Art sucht. Leider keine Bilder oder Aufnahmen vom Motorraum und die Verdeckabdichtung zur Frontscheibe ist etwas daneben

Vor 14 Tagen erst für 17.000 GBP versteigert!

https://collectingcars.com/for-sale/1990-tvr-430se

Hier gibt's auch Bilder vom Motorraum und Unterboden.
In den Papieren findet sich aber nur die Angabe "400SE" und damit wäre er nicht so selten wie ein echter 430SE.

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LG Volker
info@tvr-cars.de     •     tvr-cars.de

Danke für den Link, da sind wirklich viele Bilder und Infos zum Fahrzeug. Die Papiere belegen recht eindeutig das es ein 430er ist und war, zu erkennen u.a. auch an den TVR-Ventildeckeln die es soweit ich weiß nur beim 430er Motor gab. Spielt aber nicht wirklich eine Rolle da wie immer alle TVR selten sind und es keinen Unterschied macht ob nun 20 oder 200 davon gebaut wurden, wir reden ja hier nicht von Porsche oder Mercedes oder sonst was, da wären dann die Preis eher 6- oder gar 7-stellig bei diesen Stückzahlen.

Die Rechnungen belegen das immer wieder einiges gemacht wurde aber auch das der Keil so gut wie gar nicht bewegt wurde in all den Jahren. Der Rahmen und das Fahrwerk haben glücklicherweise kein Waxoil abbekommen und man sieht den durchaus passablen Zustand. Dennoch würde ich da an einigen Stellen mal Hand anlegen allein schon damit der Keil auch untenrum so gut aussieht wie von außen.

Der erzielte Preis bei der Versteigerung ist nach meinem Empfinden einen angemessenen, der jetzt gewünschte Aufschlag ist Wunsch und wird es vermutlich größtenteils bleiben.

Sehr viele Infos finden sich hier

https://dewiki.de/Lexikon/TVR_Wedges

Ob das alles so stimmt weiß vermutlich aber keiner, nicht mal TVR selbst

Danke für den Auktionslink. Den Papieren liegt eine (Hand)schriftliche Bestätigung von TVR bei, die aussagt, dass es sich um eines der insgesamt 3 430SE Modelle handelt. Also wirklich ein seltenes Auto in einer richtig schönen Farbkombi. Der Händler hat mit Gebühren und Kommissionierung dann auch 19-20k£ bezahlt. Somit wird er nicht viel weiter als 22k£ runter gehen. Dafür hat so ein Auto nicht jeder. Und es hat wirklich eine sehr komplette Historie. Das sollte dann auch einer der allerletzten Keile sein oder?

Einen SE-Keil hat sowieso nicht jeder, die Anzahl der gebauten Fahrzeug bei nahezu allen Modellen ist mehr als übersichtlich:

https://www.tvrblog.com/tvr-production/

Ob da ein System "kaufen - draufschlagen - weiterverkaufen" für einen Händler wirklich lohnt? Es muss sich ein Liebhaber für genau dieses Modell finden sonst wird es nichts.

Erst-Zulassung ist 1990, es wurden auch noch 1991 Keile zugelassen, mein 400SE hat EZ 1991 wobei das nicht zum ursprünglichen englischen Kennzeichen beginnend mit H passt denn das sagt eigentlich 1990 so wie auch beim angebotenen 430er. Aber er ist ganz klar einer der letzten Keile, dann kamen V8S und später ja auch Chimaera und Griffith