TVR Forum

Durchmesser ja aber hier geht es doch um Länge wenn ich das richtig verstehe

und dann noch die ECU vom Automatic so wie den Kabelbaum adaptieren?

micha, war der Umbau mit Einspritzung oder Vergaser?

Mir ist kein TVR mit 4ltr Umbau bekannt!

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Rechtsgelenkte Grüsse

Bernd

der Umbau war mit Einspritzung ausm Explorer übernommen. (Motorkabelbaum und Steuergerät)
das Automatikgetriebe blieb im Explorer. wir haben ein T9 getriebe verwendet....auch wenn man dem nachsagt dass es drehmoment nicht abkann...es konnte....wird in UK auch in (leichten) Kitcars, wo wenig platz im rahmen ist (z.b. Fisher Fury), gerne auch mal an nen Rover V8 dran gebaut...und es hält im "normalbetrieb" durch.

Man findet über die suche bei Herrn Google auch enige Umbauten in Ford Capri´s vom Standrard 2.3 oder 2.8 V6 auf den 4.0V6.

Drehmoment liegt halt bullig schon ab 1000u/min an, geschuldet halt dem Ursprung in einem schweren 4x4 auto.

Bitte auch beachten dass es von dem Motor ältere (OHV) und neuere (SOHC) versionen gab. ich rede hier von der OHV version.

ja...die V6 welle vom T9 ist, meine ich, länger....aber die bekommst du auch nachgekauft.....und mehr oder minder lässt sich jedes T9 umbauen...in UK sägen die auch mal ein stück aus der Glocke raus um die wellen-differenz bei nem 4-zylinder T9 am V6 auszugleichen....eine sehr pragmatische Herangehensweise....aber der Mutige wird belohnt.