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 Betreff des Beitrags: 3000M mit Leistung
BeitragVerfasst: Fr 5. Mär 2010, 08:28 
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Vielleicht ein gutes Angebot? Nur den 3,4 Liter-Motor eingetragen zu bekommen könnte schwierig werden:

http://www.carandclassic.com/car/C141815/


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 Betreff des Beitrags: Re: 3000M mit Leistung
BeitragVerfasst: Fr 5. Mär 2010, 08:52 
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den Hubraum sieht man von außen nicht ;)


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 Betreff des Beitrags: Re: 3000M mit Leistung
BeitragVerfasst: Fr 5. Mär 2010, 08:59 
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Vixen V8 hat geschrieben:
den Hubraum sieht man von außen nicht ;)

Du Schelm, darauf wäre ich nie :oops: gekommen!


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 Betreff des Beitrags: Re: 3000M mit Leistung
BeitragVerfasst: Fr 5. Mär 2010, 09:46 
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Das Video dazu:

http://www.youtube.com/watch?v=8EHbCBxKFM8

http://www.youtube.com/user/trendytuft#p/a/u/1/L6Y96-Fv9DE

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Graf von Montfort

3000M Bj. 1977 "The Legend"

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 Betreff des Beitrags: Re: 3000M mit Leistung
BeitragVerfasst: Fr 5. Mär 2010, 10:05 
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Hallo Joachim,

vielen Dank, das macht wirklich Lust auf diesen M. Schön, dass der Marcos das Nachsehen hatte, selbst wenn ich mit meinem TVR an solchen Wettbewerben nicht teilnehmen würde!


Herzliche Grüsse - Frank


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 Betreff des Beitrags: Re: 3000M mit Leistung
BeitragVerfasst: Sa 6. Mär 2010, 13:40 
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Bei Pistonheads sind mehr Fotos veröffentlicht:

http://www.pistonheads.com/sales/1545262.htm


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 Betreff des Beitrags: Re: 3000M mit Leistung
BeitragVerfasst: Sa 6. Mär 2010, 14:20 
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schönes auto...und der rahmen tip-top....so solls sein.

die klebebandtechnik an der ansaugbrücke erschliesst sich mir jedoch noch nicht ganz.... :lol:

aber das erste mal dass ich nen essex mit nem flachstromvergaser sehe.


bei pistonheads auf bild nr. 7 sieht man das auto auf 4 roten böcken aufgebockt, welche an den radnaben fest sind.

weiss jemand wo man solche böcke herbekommt?


Zuletzt geändert von micha.m am So 7. Mär 2010, 23:05, insgesamt 1-mal geändert.

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 Betreff des Beitrags: Re: 3000M mit Leistung
BeitragVerfasst: Sa 6. Mär 2010, 16:31 
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Ignorant :mrgreen: : da steht doch " unique 45 dcoe weber carb on special manifold". Was Du da siehst ist die besondere Ansaugbrücke, englische Renntechnik halt. Man hätte das Ganze aber hübsch verfeinern können, mit drei DCNF oder so.

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