TVR Forum

Hallo zusammen,

ich hab noch ein älteres 4-Gang Getriebe aus einem '80er 3.0L Capri.Da ich eventuell das Orginal OD Getriebe in meinem RHD Scimitar wechseln muss,brauche ich eine Kupplungsglocke mit rechtsseitiger Aussparung für den Ausrückhebel.
Am liebsten wäre mir ein Tausch LHD Glocke gegen RHD Glocke.

Gruß Norbert

du weist aber dass das capri getriebe ein ganz anderes wie das im scimi ist?

Hallo Micha,

ja, weiss ich,aber ich möchte eventuell das Laycock OD Getriebe komplett gegen das Ford 4-Gang Getriebe tauschen,ob es da allerdings Unterschiede zwischen den verbauten in Capri,Granada, TVR und Scimi gibt ,entzieht sich meiner Kenntnis,aber ich glaube nicht.

Gruß Norbert

die meisten capris und granada haben doch das typ 5 drin:



das vom scimi ist jedoch das typ F:




und "nur" an diesem typ F ist der overdrive angefllanscht. so ein overdrive getriebe ist zwar ne feine sache...aber eben dieses besagte typ f getriebe ist ein graus, hinsichtlich der schaltwege, schaltpräzision und schalt-schnelligkeit.

wenn du jetzt auf das capri-getriebe umbaust fehlt dir halt komplett die drehzahlreduzierung des overdrives. kompensierst du es mit ner anderen (längeren) hinterachsübersetzung geht da zugunsten der beschleunigung.

kardanwelle wird auch nicht mehr passen. schlathebelposition bin ich mir nicht sicher. die scimi-jungs in UK bauen eben wegen der schaltpräzision und um die overdrive reparaturen/wartungen zu umgehen das 5-gang typ9 getriebe ein...problem dort: es gibt dafür "ab werk" keine essex glocke.

genau so isses, das obere,gut zu schaltende Fordgetriebe hab ich in meinem TVR 3000S ,das untere etwas ausgelutschte Laycock im Scimi,und da dieses schon bessere Zeiten gesehen hat, möchte/muß ich es irgendwann ersetzen,eben gegen besagte Fordbox.
Daß damit der OD wegfällt ist klar,Schalthebelposition müsste m.E. dieselbe sein,da die Typ5 Box auch in Scimis eingebaut wurde,einzig die Kardanwelle könnte unterschiedlich sein ,aber nichtsdestotrotz brauch ich dann eine RHD-Glocke.

Gruß Norbert

Typ 5, also Ford Getriebe gab es ebenfalls mit Overdrive, es wurde im Transit und im MARCOS verwandt, ich hatte besagtes Getriebe in meinem Marcos 3.0 Wooden Chassis von 1967. In meiner Lehre hatte leider das "Vergnügen" an Transit 3,0L mit diesem Getriebe arbeiten zu müssen.

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TVR T350 C

Es gab übrigens für Capri und Co. einen Umbausatz vom Laycock auf Typ 9 Getriebe, also Sierra 5 Gang, eventuell passt das ja für deinen Wagen.
Gruß Andreas

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TVR T350 C

an irgendeinem TVR ist doch ne mech.kupplung drin mit nem endlos langen kupplungszug, bzw. 2 züge zusammen-gekuppelt um von der pedalbox auf der rechten seite, zum ausrückhebel auf der linken zu kommen?

so könnte man dies doch auch mit ne LHD glocke realisieren?

schnell zuschlagen, bevor es ein anderer tut:

http://www.ebay.co.uk/itm/Ford-V6-Essex ... 2a1dc43100


und hier ganz schnell:

http://www.ebay.co.uk/itm/FORD-CAPRI-3- ... 231d7d213c

10.50pound für die glocke....welch ein preis...hast du sie gekauft??