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BeitragVerfasst: Mi 15. Apr 2009, 18:40 
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BeitragVerfasst: Mi 15. Apr 2009, 19:06 
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dann ist das hier aber sowohl deutlich günstiger als auch etwas TÜV-freundlicher:

http://www.rallydesign.co.uk/product_in ... ts_id=3992

Gruß
Axel


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BeitragVerfasst: Do 16. Apr 2009, 09:07 
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Bei Rallydesign vorher unbedingt die Shippingkosts abklären! Sonst gibts große Augen! :o
Oder besser: gleich über ACS-Pro bestellen.

Gruß Jens


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BeitragVerfasst: Do 16. Apr 2009, 09:50 
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Hallo Jens,

shipping costs aus GB sind immer relativ hoch aber nicht unbezahlbar, laut rallydesign-homepage rund 30 Pfund.
Bei ACS gibt es zumindest auf den Webseiten nur Anlagen für die 500er Chimaera/Griffith.

Das gute ist ja das man die Bremse im Vixen gar nicht braucht ;)

Gruß
Axel


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BeitragVerfasst: Do 16. Apr 2009, 09:58 
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Hi,
über Sinn, Kosten und Nutzen läßt sich ja bekanntlich viel streiten. Aussehen tut die Anlage auf jden Fall super und wertet ein Fahrzeug auf jeden Fall auf.

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BeitragVerfasst: Do 16. Apr 2009, 10:09 
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das stimmt Toni, aus den optischen Gründen komme ich ja auch immer mal wieder ins Überlegen ;)


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BeitragVerfasst: Fr 17. Apr 2009, 00:23 
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Also bei mir war das shipping nachher fast doppelt soviel!


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BeitragVerfasst: Fr 17. Apr 2009, 07:31 
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daher ganz einfach vorher anfragen, vorab bezahlen und schon kann doch nichts mehr schief gehen. Ich kann bisher nur positives berichten über den Kauf bei Händlern in England, ganz im Gegensatz zu meinen letzten Erlebnissen hier in Deutschland! Da ist aber ausdrücklich nicht ACS-PRO mit gemeint sondern eher die inzwischen fett gewordenen Teilehändler für MG, Triumph und Jaguar.


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BeitragVerfasst: Mi 1. Jul 2009, 11:01 
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Hallo,

habe noch einen interessanten Link für Bremsanlagen TVR gefunden.

Was haltet Ihr von dem Conversion Kit von HiSpec? Zumal der komplette Kit bei 480 Pfund anfängt!

http://www.hispecbrake.co.uk/Conversion ... 5%20B4.htm

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Toni
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BeitragVerfasst: Mi 1. Jul 2009, 12:07 
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HiSpec sieht gut aus und ist auf ähnlich günstigem Preisniveau wie die Wilwood bei Rally desing. Ich glaube das die beiden Varianten sich nicht groß unterscheiden werden, mehr als ausreichend sind beide. Ich kenne aber keinen der einen Vixen auf eine der beiden Bremsen umgerüstet hat.


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