TVR Forum

Hi,
dann wird's ja mal Zeit.
Die HiSpec ist ca. 200 Euro günstiger als die Willwood.
Von den Willwood Anlagen habe ich gehört, das diese keine Staubmanschetten haben und deshalb bei geringer Laufleistung dazu neigen festzugehen, bzw. deshalb oft gereinigt werden müssen.

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Mit freundlichen Grüßen
Toni
www.tvr.at

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http://www.rallydesign.co.uk/product_in ... ts_id=3992

das ist die vergleichbare Wilwood, etwas günstiger als HiSpec.

Stimmt, wird Zeit Toni... berichte uns doch mal wenn du ein der Versionen drin hast im Vixen!

Viele Grüße
Axel

Hallo,

für die HiSpec gibt es aber auch eine deutsche Seite inklusive Preisliste:

http://www.hispec.de/index.htm

Gruß

Marco

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"Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln - ein Auto braucht Liebe."
-Walter Röhrl-

Die TR 6-Bremsen in meinem Vixen 2500 sind normalerweise ausreichend auch für leicht "erhöhte" Fahrweise - zumal man sie in Kombination sehen muss mit den hinten verwendeten Trommelbremsen.

Andererseits hatte ich auch schon einmal eine Situation, als ich auf einer Passstrasse bergab versuchte, den vorrausgefahrenen Pulk weiterer TVR einzuholen. Als ich diesen in einer Tankstelle auf mich warten sah, fuhr ich mit einer Vollbremsung in die Tankstelle hinein - und auf der anderen Seite mit qualmenden Bremsen wieder heraus. Habe mich ganz schön erschrocken und war froh, vorher heile durch die Serpentinen gekommen zu sein.

Einen vergleichbaren Effekt hatte ich vor vielen Jahren noch einmal, als ich nach einer Runde in Zolder in die Boxengasse eingebogen war. Da denkt man dann schon mal darüber nach, seine Bremsanlage etwas zu modifizieren.

Ob ich es mache? Wahrscheinlich nicht - obwohl es für extreme Situationen sehr sinnvoll sein kann. Nachdem ich aber jetzt die Grenzen der vorhandenen Bremsen kenne (und meine auch), passe ich meine Fahrweise an - auch in Verbindung mit den hinten vorhandenen Trommelbremsen.

Werner Vixen

die haben den Faktor 2 genommen bei den Preisen Pfund/Euro, da nehm ich doch lieber die englische Seite

Hi,
habe mittlerweile auch gehört das die 4-Kolben Anlage von bestimmten Toyota Modellen ziemlich gut passen soll ohne große Umbauarbeiten.

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Mit freundlichen Grüßen
Toni
www.tvr.at

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Ohh so extrem ist mir gar nicht aufgefallen. Na dann Infos auf der deutschen Seite holen und kaufen in UK.

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"Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln - ein Auto braucht Liebe."
-Walter Röhrl-

das sind dann aber wieder Toyotas die es damals schon kaum oder gar nicht gab in Deutschland und damit wirds so richtig lustig sowas zu bekommen..... mal ganz abgesehen ob das 1. besser und 2. günstiger ist als eine Wilwood oder Hi-Spec

Wann rüstest du denn nun um Toni?

Hi,
ich habe im Dezember TÜV Termin und werde das dort mal mit meinem Prüfer besprechen, ob ich so etwas eingetragen bekomme.

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Mit freundlichen Grüßen
Toni
www.tvr.at

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muss ich her bei den shipping costs mal kurz einklinken.

hab schon zig teile bei rallydesign gekauft (auch sammelbestellungen zusammen mit kumpels...und da kam einiges zusammen..sowohl an gewicht als auch an pack-maß): mehr als 45pfund warens nie.

kleinere packmaße, jedoch auch mit rel. viel gewicht waren um die 30-35 pfund...bei dem seit 2008 rel. güstigen pfund kurs lohnt es sich IMMER in uk zu bestellen.

manche deutschen vertreiber der engl. produkte geben inzw. jedoch diesen kurs teilw. auch weiter,leider sind ihre kataloge preislich nicht immer aktuell. anrufen lohnt daher.

hat der Toni eigentlich schon erzählt dass er ne Ginetta gekauft hat...ne richtig schöne!!