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Ginetta G40

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Mit freundlichen Grüßen
Toni
www.tvr.at

Diese Nachricht ist genderfrei. Mach' mit, stopp den Unsinn!

G40 Spec

Price: £24,950 + VAT

Engine: 1800cc Ford Zetec

Transmission: Rear wheel drive, 5-speed manual gearbox

Weight: 850kg

Specification:
• FIA Safety Cage
• FIA Safety Cell
• FIA drivers seat and harnesses
• Quaife 5 speed gearbox (SCCR with uprated synchros)
• Quaife ATB differential
• 7 piece composite gel coat bodywork
• Front 280mm ventilated brake discs with 4 pot Ginetta billet callipers
• Rear 280mm ventilated brake discs with 2 pot Ginetta billet callipers
• Ginetta single-adjustable dampers
• Controlled Michelin Pilot Exalto tyres

Optional extras:
• Air jacks
• Passenger seat and harness
• Ginetta nominated data logging system (pre-wired)
• Heated windscreen

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Mit freundlichen Grüßen
Toni
www.tvr.at

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Vielen Dank für die Infos Toni, ein sehr interessantes Auto! Ob man den wohl hier in D zugelassen bekommt? Gibt es LHDs?

Gruß
Axel

Hallo Chris,

wiseo wollen? Der Axel hat doch einen Linkslenker!

Gruß

Hartmut

so siehts aus, der HaSi hat aufgepasst

CW war wahrscheinlich zulange ausserhalb der Republik unterwegs und hat von daher Deinen "Familienzuwachs" verpasst!

Ich glaube Axel konnte einem LHD mit günstigen Kaufpreis nicht widerstehen. So etwas verwässert auch die Einstellung eines RHD-Fetischisten!


Liebe Grüsse - Frank

Hast du fein gemacht Chris Willy, dir ist ganz schön langweilig... gips nix zu tun?

Kann aber nicht nur RHD fahren sondern komme auch mit LHD halbwegs klar. Da meine Garagen auch mehr als gefüllt sind stellt sich mir auch nicht dei Frage nach Ginetta, daher war die LHD-Frage auch eher was für die freundliche Forumsgemeinde.

Lieber CW... dann hast auch du die vielen Einträge von mir zu diesem Thema nicht verstanden. Es ist kein Problem ein RHD-Fahrzeug zu fahren, es ist aber kein Muss. Wenn es eine LHD-Version gibt ohne oder nur mit geringem Aufpreis ist das imemr zu überlegen. Bei den vergangenen Diskussionen ging es oft um Faktor 2 beim Kaufpreis, da würde ich nach wie vor RHD bevorzugen.
Der Vixen war nun mal RHD und suchte ein neues Zuhause, beim Griffith war das Lenkrad links und der Preis stimmte. Abwechslung ist ja auch mal was feines, das weißt du doch am besten wenn du so in deinen Fuhrpark schaust.

@Axel

Bitte provozier CW nicht noch mehr, sonst erreicht er bis zum Abend noch die 2.000 Beiträge-Grenze und unser armer Admin muss zur Behandlung unter das Sauerstoffzelt!!

LHD-Grüsse - Frank