Hallo Freunde,
Auch wenn ich weiß: "Es ist kein TVR - da muss man eben wissen was man tut" - ich habs getan.
Bin fremdgegangen obschon der jahrelangen Erziehung auf jeden Fall mit TVR das Leben zu verbringen. Wird wohl auch noch passieren. Nur eben nicht mit Studentenbudget.
Stattdessen gibt es hier aber diesen hübschen:
Für alle die noch nicht wissen wer ich bin,
Ich bin Lenni, Olis zarte 20 Jahre alter Sohn und wohne momentan in Schottland zwecks gebührenfreien Studiums.
Nun hat das schottische Wetter ja so die Angewohnheit jegliches Blechfahrzeug innent 2 Jahren in die ewigen Rost-Jagdgründe schicken zu müssen - da war mir klar, dass aufgrund der Abgeschnittenheit von der Aussenwelt hier oben ein Wagen aus so wunderbar nicht-rostendem Fiberglass sein sollte. (Ja. Rahmen rosten.)
Als ich vor wenigen Wochen zurück nach Schottland flog, nahm ich den Umweg über London um dort einen vielversprechend aussehenden SE5A von 1975 anzusehen. Da ging dann irgendwie alles sehr schnell. Nun, wenig später war der Wagen bezahlt und ich auf dem Weg gen Norden. Mit einer online gekauften Versicherung und allem erledigt. Der Wagen hat sich wunderbar benommen soweit - der gute Vorbesitzer verkaufte ihn auch wirklich mehr aus Imagegründen und aufgrund der "niedrigen" Pferdestärken (obwohl ein Swaymar-Motor drin ist...) Ein in der Szene recht bekannter Dragster-Aufbauer, der sich von seiner V8-Manie nicht so wirklich lösen konnte - jeder zweite TVR-Fahrer wird ihm das absolut nachsehen - dafür aber vom Scimitar; Gott vergelts!
Leider haben sich nun mit der Versicherung einige Probleme ergeben. Da die Briten ohnehin keine Freunde junger Fahrer sind war es überhaupt und als solches schon schwierig eine bezahlbare Leistung zu finden. Nun wollen die aber meine Schadensfreiheitsklasse nicht anerkennen - nach langer Diskussion geht da tatsächlich nichts. Also Versicherung gekündigt. Wagen ist damit nicht fahrbar... Erst einmal.
Wenn ich den Wagen natürlich Anfang Juni nach Deutschland brächte um ihn dort über die lange (dreieinhalbmonatige - Studenten gönnen sich ja sonst nichts) Sommerpause in die Deutschland anzumelden und zu versichern, könnte das natürlich alles etwas anders aussehen? Die Frage an euch alle, die ihr schon durch die Deutschen Behördenhöllen gegangen seid mit euren Exoten:
Ist das ohne am Stress-Galgen zu landen überhaupt möglich? Gibt es Erfahrungen wo es TÜV-Leute für euch/uns gäbe, die nicht den kleinen Mann sofort fortschicken wollen oder die Nadel im Heuhaufen suchen müssen? Wie groß sind der bürokratische und behördliche Aufwand? Achja und gibt es überführungstechnisch bei euch Erfahrungen mit den Grenzversicherungen des ADAC?
Ich wäre buchstäblich für jede Hilfe dankbar!
Hier sind noch ein paar Bilder des Wagens, damit ihr einen Eindruck von ihm gewinnt. Er ist sehr gut erhalten und wirklich annähernd voll original. (Sogar das empfangsunfreudige Standardradio steckt noch drinnen)
Wie gesagt, für jegliche Hinweise und Freundlichkeiten wäre ich mehr als nur ein bisschen dankbar!
Wir fahren uns sicherlich bald mal wieder über den Weg.
Liebe Grüße aus sonnendichtem Schottland
Lenni
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Die passenden Köpfe samt Ventildeckelabdeckung hab ich jedenfalls schon drauf.