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BeitragVerfasst: Do 8. Jan 2015, 14:32 
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welcher TVR: Griffith 430
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Diese Engländer! Life is too short to drive boring cars. http://www.carandclassic.co.uk/car/C573414


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BeitragVerfasst: Do 8. Jan 2015, 14:50 
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Für 2000 BGP würde ich den vielleicht nehmen , das Getriebe und den Motor behalten und den Rest dann verschrotten .


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BeitragVerfasst: Do 8. Jan 2015, 14:56 
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für 2000 Pfund einen überholten 5-Liter-Motor? Würd ich auch sofort nehmen, allerdings nicht den hier. Wieso lackieren die Engländer immer so wild rum, Motorblock und Köpfe in blau..... das Grauen. Oft haben die Spezialisten dann auch noch die Innenflächen unterm Plenum mitlackiert. Die Farbe löst sich dann und mischt sich mit dem Motoröl... am besten gleich noch einen Motor zusätzlich kaufen.


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BeitragVerfasst: Do 8. Jan 2015, 14:59 
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Baujahr:1992, 2004
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PLZ: 78315
....nettes Motörchen, irgenwann wird der V8S gepimt.....grübel....

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Viele Grüße
Marco


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BeitragVerfasst: Do 8. Jan 2015, 15:08 
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Irgendwie schein das jetzt wohl in Mode zu kommen die 4 L Motoren rauszuwerfen und sich die 5L Klötze einzusetzen .
Kinder, das geht mal ins Auge!


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BeitragVerfasst: Do 8. Jan 2015, 15:18 
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Silber-Metallic, Lazer Blue
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...ach Olaf, alte Spaßbremse...ist ja nur ne Idee (mein Motor ist frisch gemacht, kommt die nächsten 10 Jahre eh nicht dran!)

_________________
Viele Grüße
Marco


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BeitragVerfasst: Do 8. Jan 2015, 15:25 
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Motor: Rover V8
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PLZ: 34587
das mit dem Lackieren geht übrigens noch wilder bei den TVR-Jungs:

http://www.pistonheads.com/gassing/topi ... ge+rebuild

Die Pleuel und Kolben hat er ganz vergessen dabei :o

Die veränderten Aufnahmen für die Stoßdämpfer sind bei den Engländern und ihren Keilen auch recht beliebt..... wer's braucht...


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BeitragVerfasst: So 11. Jan 2015, 14:02 
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Mal ganz nebenbei bemerkt, bin ich erstaunt, wieviel Platz unter der Motorhaube des kleinen Wägelchens noch ist.
Wenn man bedenkt, daß da ursprünglich ein Zweischeiben-Wnkel mit gerade mal 1300 ccm drin war.

Gruß
Martin

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Das Schönste an jeder Kurve ist die Vorfreude auf die nächste.


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