Denkedranjost hat geschrieben: Ah, schöner Wagen! 5,3?
Wenn schon denn schon. Das Vorfacelift Convertible gab es ausschließlich mit dieser Motorisierung und wurde von 1987 bis 1990 gute 12.000 mal gebaut. Das sind etwa 10 % der Gesamtproduktion aller XJ-S und XJS von 1975 - 1996.
Cerbera mit Speedsix halte ich für eine gute Kombi. Als ich vor ein paar Jahren vor der Entscheidung stand, was denn der Nachfolger für den scheidenden Chimaera werden soll, hätte es fast auch ein Cerbera werden können. Nachdem ich aber festgestellt hatte, dass es mir wichtig ist, offen zu fahren und mir ein handliches, wendiges Auto mit kurzem Radstand eher zusagt, kam dann Tamora. Egal, ob AJP V8 oder Speedsix - vor technischen Defekten ist man nie gefeit. Leistungsmäßig sind die Unterschiede nicht besonders groß, der Teilenachschub für den Speedsix dürfte weniger problematisch sein. Bei meinem Auto war ich beim Erwerb einigermaßen sicher, motorseitig erstmal keine Probleme zu bekommen, da die Maschine erst runde 10.000 km seit dem Upgrade beim Vorvorbesitzer in GB gelaufen hatte. Dennoch ereilte mich, durch die Verkettung unglücklicher Umstände, ein veritabler Motorschaden. Will sagen: In den Motor kannst Du nicht reingucken beim Begutachten. Fahrwerk, Rahmen und Gesamtzustand lassen sich hingegen recht gut beurteilen. Bei einem Auto, das insgesamt einen sauberen, gepflegten Eindruck macht und das in allen Belangen so funktioniert, wie es soll, ohne Aussetzer, Ruckeln u. dgl., kann man nicht so viel falsch machen. Einen (niedrigen) fünfstelligen Betrag in der Hinterhand zu haben für Eventualfälle, halte ich allerdings in jedem Fall für angezeigt.
Dir eine glückliche Hand bei Aussuchen.
Gruß
Tom
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