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 Betreff des Beitrags: -
BeitragVerfasst: So 22. Jun 2008, 22:33 
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Chris Willy - TVRiders Blackforest


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 Betreff des Beitrags: Re: Nackter TVR
BeitragVerfasst: Di 1. Jul 2008, 16:11 
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Da werden Erinnerungen wach... Das gleiche Spiel habe ich vor nunmehr 27 Jahren gemacht. Und es hat sich wirklich gelohnt - das Auto ist bis auf die üblichen technischen Updates praktisch unkaputtbar.

Werner Vixen


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 Betreff des Beitrags: Re: Nackter TVR
BeitragVerfasst: Do 3. Jul 2008, 13:23 
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Nun in der Obhut vom Dirk, so kommt der auch mal ans fahren und muss nicht nur schrauben :o):
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Motor: Essex V6
Baujahr: 1980

Zugelaufen:
Chevrolet
Typ: Bel Air, Two Door Hardtop Coupe
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Ja wenn das nicht beim Olli in der Werkstatt ist.
So ist das doch als recht löblich zu bezeichnen was der Besitzer da seinem <fahrzeug angedeihen lässt.
Bin mal auf das gesamtergebniss gespannt.
Gru,
DER WOKI :shock:

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Gruss,
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Geht nicht gibts nicht, geht nur so nicht!!!!


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 Betreff des Beitrags: Re: Nackter TVR
BeitragVerfasst: Mo 4. Aug 2008, 00:59 
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also doch...feurverzinken an nem rohrrahmen funktioniert.

worauf muß man da denn achten? ablaufbohrungen? wenn ja: wie sieht der rhamen dann innen aus. wenn nein: wie sieht der rahmen dann innen aus?


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 Betreff des Beitrags: Re: Nackter TVR
BeitragVerfasst: Mo 4. Aug 2008, 17:52 
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Das funktioniert sogar sehr gut, hab meinen eigenen vor über 10 Jahren "gemacht" und immer noch alles einwandfrei.

Die Verzinkerei sollte sich allerdings mit sowas auskennen. Es braucht Einlass und Auslasslöcher in jedem Rohr. Dadurch wird das Chassis innen und aussen abgesäuert und auch Verzinkt. Die Lage der Löcher ist relativ kritisch, damit beim eintauchen die Luft entweichen kann und beim rausnehmen das überschüssige Zink wieder rausläuft, sonst wird der Rahmen dann ziemlich schwer!!
Danach steht dann ziemlich viel Handarbeit an, Löcher ausbohren, Gewinde nachschneiden usw.
Ist meiner Meinung nach die beste Variente um das Chassis innen und aussen langfristig gegen Rost zu schützen.
Bei einer Restauration ist allerdings darauf zu achten, dass alle "Verbesserungen" am Chassis abgeschlossen sind vor dem verzinken, denn danach ist es mühsam wenn z.Bsp. noch ein Halter angeschweisst werden muss. Deshalb erst alles montieren und testen, dann demontieren und verzinken, dann wieder montieren. Deshalb dauert das immer so lange :cry:
Oli


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 Betreff des Beitrags: Re: Nackter TVR
BeitragVerfasst: Fr 22. Aug 2008, 17:04 
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 Betreff des Beitrags: Re: Nackter TVR
BeitragVerfasst: Fr 22. Aug 2008, 17:05 
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 Betreff des Beitrags: Re: Nackter TVR
BeitragVerfasst: Fr 22. Aug 2008, 17:05 
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 Betreff des Beitrags: Re: Nackter TVR
BeitragVerfasst: Fr 22. Aug 2008, 17:14 
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welcher TVR: Typ: Taimar LHD, TVR Zante "SM 250" LHD und Trident Venturer LHD Conversion
Motor: 3L Essex
Baujahr: 1977, 1971 und 1973
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ist das eigentlich der Wagen von Markus K.?

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Mit Gruß aus HH, Patrick
http://www.tvrpre80s.de


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 Betreff des Beitrags: Re: Nackter TVR
BeitragVerfasst: Fr 22. Aug 2008, 17:17 
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