TVR Forum

Wenn ich mich richtig erinnere, hat der Threat angefangen mit den unterirdischen schwarzen Zündkerzen. Wie sehen die Dinger denn inzwischen aus? Immer noch so ähnlich? Dann könnte es nämlich sein, dass wir fast 6 Seiten lang auf der falschen Spur sind. Dann könnte es nämlich an den Vergasern (z.B. Einstellung) liegen oder auch an dem Wärmewert der Kerzen. Hierzu hatte ich ganz zu Anfang schon mal etwas geschrieben.

Werner Vixen

Habe mir noch einmal alle Beiträge durchgelesen. Und das immer mit dem unterirdischen Kerzenbild im Hinterkopf. Solche schwarze Kerzen gibt es in meinem Erfahrungsbereich eigentlich nur, wenn das Gemisch hoffnungslos überfettet ist oder Unmengen von Öl verbrannt werden. Letzteres passiert aber eigentlich nur bei einem defekten Zylinder und nicht bei allen gleichzeitig. Ein verstopfter Benzinfilter scheidet bei der Konstellation auch aus.

Wurde die Luftzufuhr zum oder im Vergaser schon einmal überprüft? Wie sieht denn der Luftfilter aus? Darüber habe ich noch gar nichts gelesen. So ein Ding kann schon mal ziemlich kurzfristig seine angedachte Durchlässigkeit einbüssen. Und wenn nicht genug Luft zugeführt wird, wird die ohnehin zunehmende Verfettung im höheren Drehzahlbereich ein völlig unbrauchbares Gemisch produzieren (siehe Kerzenbild). Dabei muss ich allerdings annehmen, dass die Werkstattleute auch nicht von gestern sind und das bereits kontrolliert haben. Aber manchmal kann man gar nicht dumm genug denken.

Vielleicht erst einmal Luftfilter und den CO-Wert überprüfen lassen. Der müsste nach dem Kerzenbild weit über 3,5% liegen. Auf jeden Fall tippe ich auf die Gemischbildung, wenn sich das Kerzenbild nicht spürbar in Richtung braun verändert hat - wo immer auch der Grund dafür liegen mag.

Werner Vixen

Bin grad in urlaub und mit handy schreiben ist recht doof. Der luftfilter jedoch ist Nagelneu. Alles andere muss ich spater prufen, prüfen lassen und berichten....

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Gruß
Uwe.


My english is not the yellow from the egg, but it goes.....

Sooo,
muß mich nochmal melden....
Der Wagen steht seit ca. vier Wochen in einer Werkstatt und harrt der Dinge die da kommen....Heißt, es geht nicht voran.
Der Meister wollte auf eine elektronische Zündung umrüsten, wird aber nicht fündig welche Teile denn passen.
Habe hier die Verteiler-Nummer:
12127 72GBAA 330 (oder 3BC, oder 3B0, kann man nicht entziffern...) FoMoCo
Die Motornummer: 3C9D3525-15 (lt Werkstatt)
Meine Bitte; wer kann mir sagen welcher Anbieter wirklich passende Teile liefern kann!!??
Habe z.B. http://www.ebay.de/itm/121156096674?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649 sowas gefunden, aber die Verteilernummer passt nirgends
Wer kann helfen???

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Gruß
Uwe.


My english is not the yellow from the egg, but it goes.....

schaut der abgebildete hallgeber von der grundplatte her aus wie dein unterbrecher?

ich würd es einfach kaufen....das wird schon passen....ford hatte da nicht groß unterschiedliche mechnaische bauteile verwendet.

ich denke die unterschiedlichen verteilernummern rühren evtl. von der zündverstellung her...aber die grundbauform war immer gleich.

hier noch ein anbieter

http://www.ebay.co.uk/itm/Ford-V6-Essex ... 2a0b7a6242

kannst ja beiden verkäufern mal ne mail mit deinen nummern schicken.

Hab ein sehr nettes Gespräch mit Bob Stewart geführt (http://www.lumenition.de/). Er bietet ein System für den Essex an, kostet aber dann ab 295,-
Hatte gehofft mit der "kleinen" Lösung weiter zu kommen......

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Gruß
Uwe.


My english is not the yellow from the egg, but it goes.....

lass doch den teuren lumenition kram....

ich hab auch so ein günstiges hallgeber modul drin...ich hatte mir gar keine gedanken gemacht wegen ner verteilernummer sondern einfach in UK bestellt (motorcraft verteiler), eingebaut (20min), zündzeitpunkt neu eingestellt und losgefahren.

Hi micha.m.
hab ja noch nix bestellt.....
Da ich der Laie bin, und die Werkstatt sich auch nicht so richtig traut "irgendwas" zu bestellen, lassen wir es erst mal sein.
Ich habe mehrere Gespräche geführt und Threads gelesen sodaß es scheinbar gar nicht die Zündung alleine ist. Eher Gemisch, bzw. Gemischaufbereitung, Einstellung, Vergaser etc. Kurz gesagt die ganze Mechanik der Teile (incl. Verteiler) wird nochmals überprüft, eingestellt etc.
Und dann, schaun mer mal....

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Gruß
Uwe.


My english is not the yellow from the egg, but it goes.....

ja gut...aber 30pound zu investieren sollte doch wohl kein hinderniss sein...wenn ich alles zusammenzähle was ich schon an teilen gekauft habe die ich dann nicht brauchte....aber das ist halt unser hobby.

und glaub mir...das hallgeber modul passt...und im handumdrehen kannst du diesen bereich als fehlerquelle abhaken.

was ist denn das für ne werkstatt die sich sowas nicht "traut"..?????

klingt mir irgendwie nach werkstatt ohne plan und ahnung.

Hallo Uwe,

schade das du da noch nicht wirklich weiter gekommen bist.
Kann da auch nichts neues mehr dazu beitragen.

Für passende Teile bei MOTOMOBIL nachfragen. In Sachen Ford sind die echt fit.
http://www.motomobil.com/
für den Hallgeber verlangen die aber echt viel Geld.
Dann doch lieber einen aus der Bucht für den Essex.
Da der Hallgeber nur den Unterbrecher ersetzt muss alles andere funktionieren sonst hilft das Teil alleine auch nichts.
http://www.motomobil.com/2669,42640110-2.html
Im schlimmsten Fall haben die auch neuen und überholten Verteiler.
http://www.motomobil.com/2669,42621420-3.html

Hoffe das kann helfen.

Schöne Grüße und viel Erfolg,
da Wolfi