TVR Forum

Nee, glaube ich jedenfalls. Kippe immer fleißig Bleiersatz mit rein......

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Gruß
Uwe.


My english is not the yellow from the egg, but it goes.....

So, nochmal ich....
Hab mir BOSCH Ersatzteile kommen lassen, Verteilerkappe, Kondensator, Kontakt und Finger.
Von diesen Teilen passt aber kein einziges Laut Nr. passend für 3.0 Essex
Jetzt bin ich mal wieder verwirrt
Wenn ich das hier im Forum richtig gelesen habe hieß es immer braune Kappe= Bosch, schwarze Kappe = Motorcraft(o.ä)
Ich hab ne braune Kappe aber nix von Bosch passt........na ja, werde den Montag gespannt entgegen sehen

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Gruß
Uwe.


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hatten wir eigenltich die zündspule auch schon mal n betracht gezogen?

bau doch anstatt kondensator und unterbrecher bitte gleich ein hallgeber modul von accuspark, powerspark, ignitor oder wie sie alle heisen ein. dann hast di von der seite wenigstens ruhe (die heutigen unterbrecher taugen leider nämlich auch nix mehr)

Hallo Uwe,

sag mal, bist du morgen bei Gregor auf dem Stammtisch? Wenn ja, meinst du, du könntest mir den Finger testweise leihen, denn meiner hat sich irgendwo in der Halle versteckt Wenn der Finger passen sollte, würde ich ihn Dir abkaufen.

Viele Grüße

Christian

p.s. Sorry, dass ich dir bei deinem Problem nicht helfen kann...

@Christian: bist Du sicher dass Du einen Boschverteiler hast? Kappe und Läufer für Motocraft hab ich hier liegen.

@Uwe: niemand hat gesagt dass Du einen Boschverteiler hast. Es war nur eine (unbestätigte) Vermutung.

Um das mal zu erklären: es gibt eine Handvoll Essex mit Boschkomponenten (Verteiler, Anlasser, Lichtmaschine). Gesehen habe ich bisher nur einen und der befand sich auf einem Schrottplatz. An meinem eigenen Essex habe ich die schwächliche Lima gegen eine 55A von Bosch getauscht und ein Bosch-Anlasser liegt noch im Keller. Dieser hat übrigens im Zahnrad einen Zahn weniger als der Lucas.

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Graf von Montfort

3000M Bj. 1977 "The Legend"

@Joachim, das hab ich nicht behauptet. Hab nur gesagt "..wenn ich das richtig gelesen habe..."
@Christian, nein bin nicht beim Stammtisch. Die Nachricht ist eh zu spät.....War heute meinen Chimaera abholen. Jetzt läuft er wieder super! Ruhig, ohne Ruckeln, ohne Geräusche......

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Gruß
Uwe.


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Hallo Uwe,
ich sehe gerade Du bist noch nicht weiter.

Macallen hat recht. es ist egal wo der Verteiler anfängt. Wissen muss man es halt.
Besser ist natürlich das auf Werkvorgabe zu setzen. Mann schraubt sich leichter. ,-))))

Ich denke Du hast zu viel Vorzündung.
Prüfen kannst Du das einfach. Drehe den Motor wieder auf 14° vor OT bis der Verteilerfinger wieder auf den 1. Zylinder zeigt wie in deinem Bild schon mal zu sehen war.
Dann ziehst Du den Verteilerfinger ab und siehst nach ob der Unterbrecher abgehoben hat.
Hat er abgehoben passt die Zündung und ich lieg falsch und somit ein Fehler ausgeschlossen.
Hebt er nicht ab lieg ich richtig, dann musst Du die halteschraube lösen und den Verteiler im Uhrzeigersinn drehen bis der Unterbrecher abhebt.
So den Verteiler wieder feststellen und Starten.

Ein Versuch ist es Wert.
Oder schicke mal ein Bild in der oben beschriebenen Stellung ohne Verteilerfinger. Dan schauma a moi.

Zur Klärung welche Verteiler eingebaut ist hilft vielleicht das.

Zündverteilerfinger V6 3,0l ("MOTORCRAFT"-Verteiler)


Zündverteilerfinger V6 3,0l ("BOSCH"-Verteiler)

Kurzer Zwischenstand,
Auto ist ja seid Montag in der Werkstatt.....
Der Verteiler wurde gezogen und richtig gesetzt, neue Kontakte, neue Zündspule, Zündung neu eingestellt, Ventile eingestellt und trotzdem läuft der Wagen nur bis ca. 4bis4500Umin danach mehr oder weniger Ende.......
Im Vorfeld wurde keine Zündung kontrolliert sondern direkt der Verteiler gezogen. Vermutung der Werkstatt: der Motor kriegt oben raus zu wenig Sprit. Jetzt wird also noch der Benzindruck und die Durchflußmenge geprüft, leider frühestens am Montag.
Ich bin ja nicht einer der immer hoch dreht, somit weiß ich nicht 100%ig ob er vorher einwandfrei lief. Klar hab ich den auch mal bis 6000 gezogen, das klappte zumindest. Aber Leistung war nicht wirklich da....
Ach ja, es ist eine seperat zuschaltbare elektrische Benzinpumpe verbaut, Marke/Typ unbekannt (kann jetzt nicht gucken)

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Gruß
Uwe.


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Hi Uwe,

sind das wirklich Zündaussetzer oder nennst Du das jetzt einfach so, wenn der Motor stottert und keine Leistung hat?

Könnte auch eine Kleinigkeit sein wie ein verstopfter Kraftstoffilter.

Hatte ich gerade am Vitesse, wollte vor zwei Tagen fahren und ging nicht wirklich was, Filter gewechselt und alles ist wieder prima.

Viele Grüße

Wolfgang

Hi Wolfgang,
da hab ich auch , leider erst jetzt, dran gedacht.... Da ist so ein "edelbrock" Filterchen verbaut welches ich zwar poliert hab aber nicht reingeguckt......

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Gruß
Uwe.


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