TVR Forum

Alle Information rund um das Fahrzeug sind mehr als willkommen.
http://wp.tvrcarclub.de/nach-new-york-l ... un-hamburg

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Mit Gruß aus HH, Patrick
http://www.tvrpre80s.de

In dem Buch "TVR - The Complete Story" von John Tipler ist auf Seite 59 ein Foto des Zante abgebildet, Text:
The SM or Zante prototype was made by Specialized Mouldings, and was shown at the 1971 New York Show. In some ways it prefigures the Lotus wedges, and TVR´s own wedge era of the Tasmin. It is also more elegant; the name was derived from a Greek island.

Gruß
Ralf

the name was derived from a Greek island

Ja - das ist ein anderer Name für Zakynthos , es ist übrigens sehr schön dort !

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Taimar August 1979
VW Typ 34 Karmann Ghia 1500 S 2/1965
VW 1600 L 1/1969
VW 1600 L automatik 3/1968
VW 1600 Variant L 1966
BMW 318i 5/1987
Opel Astra F 1.6 CarAVan 11/1995
Yamaha SR 500 5/1978
Puch M 50 Racing 4/1974
Schäfer Suleica F-430 1967

Frontantrieb ist Hexenwerk

... hab noch mehr gefunden:

"TVR - ALL THE CARS" von Iain Ayre (2007), Seite 135 bis 137, Untertitel: "Prototypes - Might-have-beens & should-have-beens":

"The Zante of 1970 to some extent presaged the wedge shape of the Tasmins, but was even more dramatic. Perhaps it was too dramatic, because it never got past the prototype stage. The car would have been based on the then current TVR chassis and mechanicals, which lend themselves to a variety of body styles.
The one existing Zante was rescued from under a pile of scrap bodywork at the Blackpool factory some years back, and is now in the hands of a TVR club member who is painstakingly restoring it."

In dem Buch "TVR - EVER THE EXTROVERT" von Russell Hayes (2009) räkeln sich auf Seite 52 zwei nackte blonde Miezen auf der Motorhaube eines SM Zante während einer Autoshow, und auf Seite 53 ein Foto des Wagens mit einem sehr langen Text, aus dem hervorgeht, dass der Zante der einzige Prototyp ist und auf dem 2500er Chassis entstand. Und da ist das Fahrzeug bereits in deutscher Hand:

"At the 1971 Earls Court Show the Zante was said to be scheduled for production, initially adding to the existing range with the fuel injected Triumph six engine and selling for the price of a fully build Lotus Elan +2 (around 2500,--). However, after further evaluation, both Mike Bigland and Gerry Sagerman persuaded Lilley that development was best concentrated on the M series. Sagerman felt that it would have to have V8 power to succeed in the US market and that rearward visibility was very poor. Like other rejected prototypes, the Zante shell sat in Blackpool right up to 2008 when it was sold to a German collector."

Gruß
Ralf

@Ralf,
lieben Dank für die beiden Textauszüge. Im Gegensatz zu der Idee von Gerry Segermann einen V8 zu verbauen, belasse ich es bei dem 2,5 Liter Triumph Motor. Bis auf den Rückbau auf LHD (war so Original für die New York Motor Show) wird es keine großen Veränderungen geben.
Ich suche insbesondere nach Bildern vom Innenraum, hier stehen die Sitze und die Türverkleidungen im Focus.

Aktuell warte ich noch auf eine Antwort von Martin Lilley, der den Wagen nach der Earls Court Motor Show für eine gewisse Zeit in privatem Gebrauch hatte und hoffentlich noch einige Fahrzeugdetails erinnert.

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Mit Gruß aus HH, Patrick
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@Jürgen,
vielen Dank für die Scanns.

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Mit Gruß aus HH, Patrick
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Hallo Patrick -

Ich kann zwar nicht mit Sachdetails aufwarten, aber ich möchte Dir meine Hochachtung aussprechen, dass Du dieses Projekt angehst.
Ich beschäftige mich schon seit Jahrzehnten mit der Restauration alter Autos, TVR ist nur ein Teil davon. Mit den Jahren gewinnt man an Erfahrung. Und vermutlich ändert man auch seine Einstellung zu den Dingen.
Ich finde jedenfalls inzwischen Fahrzeuge, die möglichst nahe am Originalzustand wiederaufgebaut wurden, viel authentischer und schöner als modifizierte Exemplare, egal wie gut sie gemacht sind.
Und deshalb finde ich den Weg, den ursprünglichen 2,5-Liter-Motor wieder einzubauen, auf LHD rückzubauen und Innenraumdetails möglichst originalgetreu wiederherzustellen, auch völlig richtig.
Ich würde mich freuen, wenn wir hier ab und zu mit den Fortschritten Deiner Arbeit und vielleicht auch einigen Bildern versorgt würden !

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Best regards
Rainer

http://chimaera500.oyla14.de

@Rainer,
ich werde versuchen, über die Fortschritte auf der Webseite zu berichten und eventuell folgt ein erster Statusbericht in der TVR Info 130. Es ist spannend zu sehen, wie auch aus der internationalen TVR Szene der Rücklauf an Informationen ist. Ein weiteres Indiz für die Wahl der richtigen Fahrzeugmarke.

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Mit Gruß aus HH, Patrick
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Das Buch "Ever the extrovert" von Haynes hast du ja wohl ( Seiten 52 und 53 ).

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Frontantrieb ist Hexenwerk

Ja, das habe ich auch...

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